Συγκρατημένη αισιοδοξία μπορούμε να πούμε ότι επικρατεί μεταξύ των αρμοδίων για τη συντήρηση του ΒΟΑΚ, μετά την ολοκλήρωση των διερευνητικών γεωτρήσεων που έγιναν το τελευταίο 10ήμερο στην επικίνδυνη στροφή της εθνικής οδού, μεταξύ Ληνοπεραμάτων και Λυγαριάς, στο ύψος των Φρασκιών, με αφορμή τις επικίνδυνα διευρυνόμενες ρωγμές στο οδόστρωμα.
Το ειδικό γεωτρύπανο έκανε τη δουλειά του, κατέβηκε σε βάθος μέχρι και 30 μέτρα και συνέλεξε τα στοιχεία που απαιτούνται για να αποφασιστεί τί πρέπει να γίνει στην επικίνδυνη στροφή όπου παρουσιάστηκαν οι ρωγμές, αν δηλαδή η κατάσταση μπορεί να αντιμετωπιστεί με το τμήμα αυτό του ΒΟΑΚ σε λειτουργία ή αν η κυκλοφορία θα πρέπει να διακοπεί.
Αν και το τελικό πόρισμα θα εξαχθεί αφού διερευνηθούν τα ευρήματα από ειδικό εργαστήριο στην Αθήνα, όπου ήδη στάλθηκαν, οι εδώ επιστήμονες εκφράζουν μια συγκρατημένη αισιοδοξία, ότι δεν θα χρειαστεί να διακοπεί η κυκλοφορία, και ότι τα επισκευαστικά έργα θα μπορούν να εκτελεστούν με τον δρόμο σε λειτουργία. Πάντως στο συμπέρασμα αυτό δεν είναι κατηγορηματικοί, αν δεν γίνει πρώτα η ανάλυση των ευρημάτων στην Αθήνα.
Ως προς το τί πρέπει να γίνει, τονίζεται ότι οι όποιες επισκευαστικές εργασίες θα έχουν χρονικό ορίζοντα μόνο ολίγων ετών, όσο δηλαδή χρονικό διάστημα απαιτηθεί ώστε να γίνει νέα χάραξη και κατασκευή του νέου ΒΟΑΚ, που δεν θα περνά από εκεί, αλλά θα παρακάμπτει Ληνοπεράματα, Λυγαριά κλπ,., με τούνελ και νέο τμήμα δρόμου που θα πρέπει να κατασκευαστεί στην ενδοχώρα, ίσως και νοτιότερα της Ροδιάς.
Στο μεταξύ, για να επουλωθούν οι ρωγμές και να αποκατασταθεί η ασφάλεια του προβληματικού σημείου πάνω στη στροφή, θα μπορούν να συγκεκριμένες παρεμβάσεις.
Το πρόβλημα εντοπίστηκε σε βάθος περίπου 10 μέτρων και για την αντιμετώπισή του θα πρέπει να στηθούν ειδικά τοιχία και να γίνουν συμπληρωματικλές εργασίες στερέωσης των εδαφών, χωρίς να αποκλειστεί η κυκλοφορία των οχημάτων. Αυτό πάντως θα οριστικοποιηθεί αφού “μιλήσει” και το ειδικό εργαστήριο της Αθήνας, κάτι που θα έχει γίνει το αργότερο μέσα σε ένα μήνα.
ΕΚΛΟΓΕΣ 2019